.:Club de Vuelo Deportivo YVYTÚ:. San Bernardino - Paraguay

      

1 - “El templo”. Una construcción de estilo oriental en el Dto. Central. ¿Alguien la conoce? Tenemos sus coordenadas para quien quiera sobrevolarla.

2 - El Policarpo V, hecho en Rusia. Un caza muy avanzado para su época.

3 y 4 - Sylvia Finlayson, de Utah, USA. Nos visitó el pasado fin de semana y tuvo ocasión de volar con Nils en el Blanik. Sylvia posee más de 500 horas en planeador. Esperemos que nos vuelva a visitar pronto.

5 - ¿Prueba de carga? Sencillamente contundente!

6 - Douglas DC3 en el display de hangar del museo Reynolds Alberta. Foto de James Tworow 

Amigos,

Fue un excelente fin de semana! con térmicas bbrrutales como dice Gunter!
Aqui va un resumen de los vuelos:

Piloto  Copiloto  Remolque   Planeador  Salida Llegada  Duracion

Sabado 24-02-07
JC P.    -        Ran. Rudi    Vaca      12:00  14:38  2:38
Beto     Pitin    Ran. Rudi    Blanik    13:28  14:36  1:08
Eduardo  Nils     Ran. Rudi    Twin      14:00  15:45  1:45
Forster  Roberto  Ranq. Beto   Twin      15:57  16:30  0:33

Domingo 25-02-07
Garriga Juan M.   Ran. Rudi     Vaca     13:52  16:10  2:18
Nils    Eduardo   Ran. Rudi     Blanik   15:32  16:34  1:02
Pitin   Mingo     Ran. Rudi     Vaca     16:36  17:30  0:54
Nils    Silvia    Ran. Luis V.  Blanik   16:46  17:20  0:34

En el vuelo de Pitín y Mingo alcanzaron los 6.000 pies de altura!

El Ranquel se comportó muy bien en estos dias calurosos.
La temperatura de cabeza de cilindro estaba en  25 grados F. debajo del
límite rojo. Solo faltó que volara el Woodstock.

 

El sueño de Eric Raymond de un avión propulsado a energía solar comenzó en 1979 cuando Larry Mauro demostró su planeador ultraligero a energía solar llamado Solar Riser. 

El debut del Solar Challenger de Paul McCready en 1981 agregó credibilidad al concepto.

En 1986, Eric se encontró con Gunther Rochelt en Alemania y fue presentado a su “familia” de aeronaves a pedal y energía solar. Una invitación a volar el MPA Musculair II de Gunther fue un punto importante en la carrera de Eric.

Empezó así la construcción de su diseño al final de 1986. El progreso era lento hasta 1988, cuando encontró apoyo en Japón. Con la ayuda de Sanyo y otras corporaciones, el Sunseeker realizó su vuelo de prueba como planeador en 1989.

A principios de 1990, los vuelos a batería eran realizados con dos motores eléctricos con escobillas y con hélices de paso variable, que podían ser embanderadas para planeos.

El mecanismo del motor y la hélice no era satisfactorio, así que un motor eléctrico sin escobilla y una hélice rebatible fueron instalados. Luego de muchos y largos vuelos de prueba, una serie de vuelos fueron iniciados a lo largo del país. Durante Agosto de 1990, el Sunseeker cruzó el país (USA) en 21 vuelos con 121 horas en el aire.

 

Traducción libre por M. Parini.

Más información y fotografías en http://www.solar-flight.com/

        

 

1. Foto de un Ryan ST-R en Oshkosh 2003.

2 y 3. Fotos del Campeonato Nacional de Vuelo a Vela de Argentina 2007 . Cortesía del Club de Planeadores “Los Caranchos”, Alta Gracia, Córdoba.

4. Hurricane. Foto por Reg Mckenna

5. Triplano Fokker en la bienal de Hahnweide. Cerca de Stuttgart. Alemania. Foto cortesía de Torsten Meier. 

www.flightcraze.info http://www.flickr.com/people/close-enough/

6. Red Bull Air Race en Berlín. Foto cortesía de Torsten Meier.

7. Messerschmitt M17 en la bienal de Hahndweide.

“Una de las primeras aves Messerschmitt. El primero de ellos con motor y quizás el primer avión deportivo liviano. Reg. D-887 (D-ERTA) “Ella” Construido en una serie de siete en 1925 en Bamberg, pesan solo 200kg. Cruzó las montañas hasta Roma en Setiembre de 1926 en 14 horas con paradas para recargar combustible sobre colinas de hasta 4.500 m de altura. www.wikipedia.de

El último original preservado se encuentra en el Museo Alemán de Munich, el que se ve en la fotografía es una replica para en Flyin Messerschmitt Museum en Manching.

Notese que la tripulación no posee vista frontal.”

Fotografía y texto cortesía de Torsten Meier. www.flightcraze.info http://www.flickr.com/people/close-enough/

8. Nubes Circulares. Aeroclub Cutral Có. Neuquén- Argentina. Foto por Rick Agnew.

9. Remolinos de Jet.