.:Club de Vuelo Deportivo YVYTÚ:. San Bernardino - Paraguay

Relato ganador del Primer Concurso de
Relatos Aeronáuticos de Extracrew.com

Autor: Jorge Gárate
Categoría: Redacción Aeronáutica

Contribución de Roberto Ayala

Jamás olvidaré esa fría y oscura tarde de invierno en la cual pude reconocer el respeto que se merece el arte de volar.

Me disponía a salir con mi pequeño Cessna del aeropuerto de Madrid Cuatro Vientos con destino Valladolid. Mi experiencia se reducía a unas veinte horas de vuelo. Era mi segundo viaje y el primero que iba a hacer solo. La cara de mi instructor se torció al ver el mapa de tiempo significativo: se aproximaba un frente frío que estaba llegando a Matacán. Mis ganas y mi inexperiencia convencieron al instructor, que me despidió: “no tendrás problema, tendrás tiempo para ir y volver y entrar antes de que la cosa se ponga fea. Al llegar allí, chequea la meteo de nuevo. ¡Que tengas un buen vuelo!”.

Me subí al avión emocionado y con el corazón latiendo a toda velocidad. Volar era lo que más ansiaba en la vida, era un sueño para mí. Me encantaba elevarme por encima de las nubes y descubrir el sol que ese día nadie veía desde tierra. Me encantaba escuchar mi pequeño motor funcionando y el sonido del aire que se colaba por las rendijas de las chapas de metal. Me daba tiempo a pensar en mi vida, en como quería pasarla sobre los grandes aviones que me sobrevolaban preparándose para cruzar el gran Océano Atlántico.

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Por Meter Garrison
Publicado en Flying Magazine de Abril 2010

Traducción de Roberto Ayala

Decisiones menores, aún accidentales pueden ser el prólogo a un error fatal.

Eran las cuatro de una tarde de un Jueves en Marzo, un bello, claro día de Primavera. Un Cirrus SR22, se estaba aproximando a un aeropuerto privado de Aero Plantation, una comunidad al sureste de Charlotte, Carolina del Norte,. Una pista de 2400 pies (732 metros) cuya elevación es de 624 pies msl (190 metros). En la mas cercana estación de reporte, Monroe, 7 millas al este, el viento estaba del noroeste, 310 a 11 nudos, con ráfagas de 20 nudos.

Aproximándose desde el Sur, el piloto del Cirrus anunció sus intenciones en la Common Traffic Advisory Frequency (CTAF). Cruzó el medio campo a 800 pies (243 metros) –un poco por debajo del patrón estándar de altitud – y entró el tramo a favor del viento izquierdo para la pista 6. Reportó en básica en la CTAF. Lea el artículo completo

El 27 y 28 de Febrero Codapar organizó un Aero Festival en Pilar. Al principio estaba confirmado que tres aviones del club iban a ir, pero al final, el incondicional Julio Cano y su TWK representaron al Club. Lea el artículo completo

Como saben Amigos, los lunes son los días más lindos, ayer no fue la excepción.

Los primeros 20 minutos de mi vuelo en el Ka8 fueron una odisea, me solté a 600mts para darme cuenta que la térmica que elegí no era tan linda como estimé. Luego de volar un rato en nada consistente Pablo me avisa que ya encontró algo. Llego luego de una descendente que hizo gruñir como un perro rabioso el varioacústico llego a solo 350mts, encima a barlovento que sólo una aprox directa iba a ser lo más seguro si no funcionaba. Pablo estaba a la misma altura y giramos ala con ala en direcciones opuestas muy cerrados. Lea el artículo completo

Por Major Randy Gordon.
Publicado en la Revista Flying de Enero de 2010.

Hollywood lo tiene todo mal. Nadie en el negocio de jets de caza, y digo nadie, obtiene un lindo apodo como “Maverick,” “Hombre de hielo”, o “Quemador”, por estar en el Santo Grial de la aviación.
Los apodos vienen porque pilotos jóvenes cometen el pecado cardinal de la aviación de caza…hacer el ridículo ante sus pares. Mi apodo vino de una situación similar –tengo suerte de estar vivo para contar la historia.

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Tanto la palabra avión como aviación provienen del latín avis (ave). Los términos fueron creados en Francia. La palabra avión fue utilizada por primera vez en una patente en el año 1880. El crédito de su creación se le adjudica a Clément Ader (1841-1926) circa 1875.

Aviation, acuñado en 1863 por Viscomte Gustave de Ponton d’Amecourt (1825-1888) y Gabriel de la Landelle (1812-1886). A Ponton d’Amecourt se le atribuye también la creación de la palabra helicóptero. Este último término compuesto de las partículas griegas helix (que origina también hélice)  y ptero, significando espiral y ala respectivamente.

Aeródromo, es considerado un cultismo. Está formado por las palabras griegas aero (aire) y dromo entendido como “pista” y presente en este sentido también en hipódromo, autódromo. Lea el artículo completo

Nuestro club cuenta desde el 2009 con una estación meteorológica que envía datos en tiempo real y que se encuentran disponibles al público en el siguiente enlace.

En sus próximas visitas puede acceder a dicha dirección mediante el enlace disponible a la derecha de la página bajo la sección “clima”.